Washing Place at Torre del Greco

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Notizia dalla mia città!:)
Nel 1806 a Londra venne pubblicata una stampa dei nuovi lavatori pubblici costruiti a Torre del Greco tra il 1770 e il 1780 e seppelliti dalla lava del Vesuvio del 16 giugno 1794.

L'editore fu Edward Orme, incisore britannico, pittore ed editore di libri illustrati ed il volume dal titolo Italian Scenery; Representing the Manners, Customs, and Amusements of the Different States of Italy conteneva 32 tavole a colori incise da James Godby, su disegno originale di P. Van Lerberghi. 

Le tavole rappresentano scene popolari in costume di varie regioni d’Italia ma appartengono soprattutto alla cultura popolare di Roma, Napoli e del Piemonte. 

Ciascuna tavola è accompagnata da testo descrittivo in lingua francese e inglese. 

Volume raro e prezioso, the Italian Scenery si trova tra i libri rari di alcune biblioteche tra cui quella Nazionale di Napoli. 

Il Washing Place dell'immagine è quello delle Cento Fontane di Torre del Greco. La struttura nacque nel 1738 quando il reverendo Gaetano de Bottis, per ordine dell’Università, riuscì a raccogliere con scavi impegnativi l’acqua del leggendario fiume Dragone, presumibilmente sepolto dalla lava durante un’eruzione del Vesuvio. Poi fece convergere questa fonte ed altri flussi d’acqua nel terrapieno sotto il Castello Baronale, dove eresse due fontane da 28 'cannole': una con acqua potabile, l’altra dotata di lavatoi per le lavandaie.

L’eruzione del 1794 distrusse l’intero complesso ma le fontane furono ricostruite più grandi e resistenti di prima e dotate di 100 'cannole' da cui presero il nome.

In 1806 was published in London the book Italian Scenery; Representing the Manners, Customs, and Amusements of the Different States of Italy containing Thirty-two Coloured Engravings by James Godby, original design by P. Van Lerberghi, narrative by M. Buonaiuti. The editor was Edward Orme a British engraver, painter and publisher of illustrated books.
One of the coloured engraving describes public washers built in Torre del Greco between 1770 and 1780 and buried by lava of Vesuvius in 16 June 1794. The other engravings describe popular scenes in costumes from various regions anc cities of Italy like Rome, Naples and Piemonte region.

Each table is accompanied by descriptive text in French and English.

The Italian Scenery is among the rare books of several libraries including the National Library in Naples.

The Washing Place at Torre del Greco represents the monument called 'Cento fontane'. The structure was built in 1738 when the Rev. Gaetano de Bottis was able to collect the water from the legendary Dragon River, supposedly buried by lava during an eruption of Vesuvius. 
Then converged this source and other water flows into the embankment under the Baronial Castle, where he made two fountains from 28 water pipse: one with drinking water, the other with sinks for the washerwomen.

The eruption of 1794 destroyed the whole complex but the fountains were rebuilt bigger and strong than before, and with 100 water pipes from which they took their name.

'France': storia di un transatlantico

L’11 gennaio 1962 alla presenza del Presidente la Repubblica francese, il generale de Gaulle e del primo ministro Michel Debrè fu inaugurato il transatlantico 'FRANCE'.

Illustrazione del Transatlantico 'France'

Costruito nei cantieri di Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire, era lungo circa 316 metri e largo circa 34 per una capienza passeggeri di n 2044.
Nel suo viaggio inaugurale fece rotta da Le Havre verso New York.

Di recente abbiamo acquistato presso un brocante in Provenza questo interessante cimelio: è la busta postale del transatlantico timbrata durante il viaggio inaugurale. Ha francobollo e timbro francese di Le Havre del 3 febbraio 1962 e nel retro il timbro apposto nel viaggio di ritorno da New York.

Busta postale con il timbro inaugurale

Retro della busta postale con il timbro di ritorno

Base del transatlantico fu il porto di Le Havre dal quale la nave partiva per conto della Compagnie Générale Transatlantique (CGT). 

Lussuosamente arredata, gli interni erano stati decorati da diversi artisti della Ecole de Paris, tra cui Louis Vuillermoz.

Per dodici anni  fu impegnata in traversate transatlantiche e crociere in tutto il mondo fino al settembre 1974. Improvvisamente fu deciso il disarmo con l'accordo del presidente, Valéry Giscard d'Estaing, a causa della mancanza di redditività.

Prima venduto ad un uomo d'affari saudita, nel 1977  poi nel 1979 ad un armatore norvegese che lo ribattezzò ‘Norvegia’ utilizzandolo come nave da crociera nel Mar dei Caraibi.

Successivamente fu rivenduto e rinominato Lady Blue nel 2006. Nel 2009 viene definitivamente smantellato in India, sul sito di Alang.

La prua della nave vecchia è stata messo all'asta l'8 febbraio 2009 a Parigi, per la somma di 273.000 € ad una società immobiliare a Deauville.  

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Storia e foto del transatlantico

Video dell'inaugurazione

H.C. Andersen tells fairy-tales
- Else Hasselriis Silhuetter 1945 -

‘Non leggete, come fanno i bambini, per divertirvi, o, come gli ambiziosi, per istruirvi.  No, leggete per vivere’. 

Gustave Flaubert, Lettera a Mille de Chantepie, 1857